“特斯拉效應”正在攪動中國新能源汽車市場的一池春水。近日，贛鋒鋰業(yè)在投資者互動平臺上針對“特斯拉是否于近期來公司考察”的提問表示，消息屬實，特斯拉有派人員來公司參觀。分析人士認為，特斯拉是全球新能源領域的代表型龍頭企業(yè)，上市公司產品如果順利進入其供應鏈體系，未來新能源車企的車型快速上量有望為公司貢獻可觀業(yè)績彈性。
汽車零部件企業(yè)業(yè)績大漲
隨著model 3量產計劃的實施，特斯拉中國建廠和產業(yè)鏈在華布局的消息持續(xù)牽動著A股市場的神經。目前，我國上市公司主要通過兩種方式進入特斯拉產業(yè)鏈：一種是直接配套成為一級供貨商，如旭升股份、天汽模、廣東鴻圖、寧波華翔、宜安科技等；一種是為一級供貨商間接配套，如信質電機、先導智能、新宙邦等。
在直接配套的供應商中，旭升股份單車價值量最高，達3400元左右。公司2013年開始與特斯拉合作，直接帶動了其汽車零部件業(yè)務大漲。公司為特斯拉量產供應相關零部件，并逐步從供應普通零部件擴展到傳動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等核心零部件。2014年至2016年，旭升股份對特斯拉的銷售占比分別為15.41%、50.27%、56.61%。未來由于Model 3量產料將大幅增厚業(yè)績。
此外，天汽模作為提供模具設計及制造服務的一級供應商，近兩年為特斯拉提供模具收入超5000萬元，Model 3配套也在商談中。
業(yè)內人士認為，特斯拉量產帶來龐大的零部件需求量，國內企業(yè)都有意愿進入到特斯拉的國產化的產業(yè)鏈之中，分享規(guī)模紅利和品牌效應。
不過，也有分析認為，雖然國內進入特斯拉供應鏈體系的公司不在少數，但是大多數仍未與特斯拉開展實際合作，或合作規(guī)模不大。不過，由于特斯拉在新能源汽車界的“鯰魚效應”，拿到特斯拉認證的上市公司將在國內新能源汽車產業(yè)鏈的供貨中取得優(yōu)勢，從而實現業(yè)績提升。